我们花几个小时，每天的通勤车。自动驾驶承诺我们从的苦差事停停走走的交通，但你会怎么做？微软有一个答案：一些工作完成。
在CES上，德国咨询公司IAV和微软展示了一款接近量产的大众高尔夫的司机侧仪表板只是一个大的液晶显示屏。所不同的是不必要的表盘和仪表-您的发动机的温度，例如，可以留出分流并与什么基本上是一个笔记本电脑的显示代替。还有，使用的Windows 10连续电源，驱动器可能显示的Windows 10应用程序。
通常情况下，你不会想到查收邮件，而飞下来的高速公路。但是，在停停走走的交通，在低速时，自动驾驶辅助可以保持车子在正常的车道，加速和制动跟上车流。在这一点上，你的注意力是自由在其他方向上徘徊。是的，你可以用你的手机来检查你的电子邮件，但为什么你会吗？
 

IAV和微软展示了在演示中使用，通过专用USB-C电缆连接到的Lumia 950XL高尔夫;微软显示器底座被内置到汽车。在未来，无线连接将取代这些高管说。
当我们缩小下来测试轨道在30公里/小时，拉斯Eggenstein，一名工程师在IAV，拍了拍他的方向盘上的一个按钮。 “柯塔娜，什么是我的日程安排今天的样子？”任命的名单充满了他的屏幕。
没有键盘;这个想法是，司机会用柯塔娜浏览的应用程序和数据。事实上，任何通用的应用程序将通过显示器 - 是的，即使是Netflix公司保存的地图，这将极有可能被替换由汽车制造商提供的应用程序，Eggenstein说是可访问的。
对于微软的Windows 10是一个很好的机会，重新进入车内，市场就率先再丢。微软最初合作开发的同步系统，福特，然后失去了下一代技术，当福特汽车决定，而不是与黑莓的QNX操作系统中去。微软开发smartwatches（现场观看），连接机顶盒（网络电视，后来MSN TV）和平板电脑（在平板电脑）年他们成为主流之前，与一般类似的结果：一旦它重新致力于对他们来说，这是几年背后。
作为自主汽车承担更多的责任，这是可能的，我们会看到汽车内饰变得更像现代的客厅和办公室。而微软希望成为的权力空间，只是因为它想成为操作系统驾驶你的办公室和客厅的操作系统。
微软带警示装置
该IAV演示还展示了第二个技术：设备到基础设施的通信。一个女人穿着微软队2忽然从两个停放的汽车之间出现了。激光雷达，雷达和其他自动驾驶技术可以感知从很远的物体了，但他们可能不会行动不够迅速在某些情况下。
在演示中，波段2日宣布其通过蓝牙的存在。一旦在范围之内，汽车自动减速，然后加速，因为它确定有没有什么危害。它还使用了心跳传感器作为安全设备，在该演示中，该女子无法脱掉她的乐队，并把它在大街上，只是为了惹我们，迫使我们放慢。
另一面这一技术的是基础设施，最终可能“知道”什么是它周围和路由流量相应。在一个相关的演示，我们的车开到红绿灯。正常流量模式将持有你在光线大约100秒左右。但是，由于交通灯并没有感觉到任何交通或行人，它放弃了等待时间为20秒。
目前还不清楚如何将智能车将应付拥挤的城市中心和几十个蓝牙信号呼啸而过。但到目前为止，大部分我所见过的通信技术都涉及车辆到车辆通信的安全性，并改善交通流量。微软-IAV演示参与的Windows 10在短跑，自主驾驶和车辆到设备的通信，都只是科幻小说在十年前。
 

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