1、滑跑过程中，路面和风会影响飞机。这代的土路机场跑道的坎坷程度得到了细腻的诠释，小型螺旋桨固定翼滑跑时来回颠簸倾斜的情况很多，机友们至于要控制好垂尾即可。即使是硬路面的跑道，飞轻型飞机、风大的话，滑跑过程也会感受到一定程度的侧倾。2、飞行过程中，飞机细节姿态很丰富。飞机终于不再是像是飞行在真空中的航天飞机了。这代的飞行，能让你直观体验到空气、气流的存在。固定翼飞机会收气流影响时不时左右轻微摇摆，直升机更是明显，及时一直保持正前方推杆状态，机身也会不时地左右轻微滚动。操作方法：1、首先，我们要找到飞机，飞机最多的地方就是飞机场了，不过飞机场是军事管控的地方，一般进入就是三颗星通缉。2、进入飞机场之后，我们在飞机场找到能够起飞的飞机，按F登上飞机，之后和开车一样WASD先把飞机给移动到跑到上。3、飞机到跑道上面之后，我们点击W，让飞机开始直行，之后由于警察追赶，还有就是W加速可能你自己移动的跑到不够，很可能都是飞机坠毁。
首先你要先明白客机是怎么飞起来的，机翼的升力示意图：
客机是固定翼飞机，它的机翼并不是完全一块的，一块是没法控制的，它是这样的：
飞机是靠调整这些可动的翼面来调整机翼的升力，两侧机翼差动，飞机的飞行姿态就会改变。
另外，飞机还有尾翼：
垂直的叫垂直尾翼，平的叫水平尾翼。
改变垂尾的偏转方向可以给机尾以扭力，从而让飞机平滑。
而水平尾翼，可以控制尾部的上升和下降，其实和前面机翼的襟翼副翼差不多的作用，不过水平尾翼控制的是重心后半部的而已：
其实没有垂尾，甚至连平尾也没有也不是不行，B2就是：
但是这样，飞机的灵活性就差多了。
飞行控制就复杂的多了，如果反转，客机还可以抢救一下，B2那就几乎可以说是必死了……平尾放前面也不是不行，放前面叫鸭翼：
这个飞机是没有后面的平尾的，这样的布局具有天生的灵活性，但是飞行控制也非常复杂，各个机翼不断的差动，是人力所几乎不能达到的，这才有早期“鸭翼最好装在敌人战机上”的名言。
还有即使有平尾也装了前翼的：
三翼面布局。
加强了灵活性，降低了降落时的最低速度要求，又兼顾了控制的简便性，最大的缺点就是重量高了点。一般是自动飞行模式，特殊情况下才有人工操作吧。
是飞行员操纵的
答：飞机模拟器即是模拟飞机飞行的平台，在现代科学，飞行员训练前期更多采用的是高仿真飞行模拟器进行训练，之所以采用飞行模拟器对飞行员进行训练，第一可以节省训练时飞机燃油带累的费用支出，第二对于一个初学者而言，刚刚接触飞机就进行实操，可能会出现不必要的安全问题。但是使用高仿真飞行模拟器进行训练，不仅可以解决这两个问答，而且同样可以对飞行员进行初期的训练。高仿真的飞行模拟器可以真实的模拟飞机飞行过程中的操控，通过对地理位置、气流、障碍物的判断，最终以合适的速度高度飞过，而且飞行模拟器不受天气、位置、场地等因素的约束。思泓研发了一款高仿真飞行模拟器“空军一号”觉得挺适合飞行员培训或者对航空领域有兴趣的人，比较真实一些。
